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BEAUTES掛勾"吊掛式設計,可輕鬆裝置在電腦桌及各式桌邊,
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旺報【特派員陳曼儂╱上海報導】
旺季變淡季,打折也不去!中國大陸進入一年一度的「十一」長假旅遊黃金周,周遭國家無不摩拳擦掌迎接「貴客」,但同一時間,台灣彷彿置身事外,飛往台灣的班機還有空位,下殺到淡季價還乏人問津,日前在長三角辦的旅遊推介會,八天七夜價格下殺到萬元有找,居然有攤位「零訂單」,還出現大媽痛斥去台灣玩不愛國的場景。
大陸的「十一」長假從10月1日到7日,這時間足夠到海外走一趟,不少觀光團都在一個月前就報名額滿,旅遊網站發現,10月1日、2日是最密集出國的時間,原本是兩、三個月前就要搶位子的,但當天飛往台灣的機票居然都還有空位可以買。
大媽痛斥 遊台不愛國
以大陸一家廉價航空公司打出上海飛台北機票只要500元人民幣,折合新台幣2500元,過去在網路上是秒殺,但現在居然有空位,相較過去上海台北來回至少要價人民幣2000多元起跳,廉價航空公司網拍對折還賣不掉。有航空公司訴苦,前兩天還好,今(2)日之後就沒人了,有些航線根本像是「空機」抵台。
組團社推出赴台行殺到見骨,也乏人問津。根據統計,這次黃金周大陸6.6億人有出遊計畫,出國的高達590萬人,短線遊的用戶占總人次70%,日本第一,再來是南韓與泰國;長線旅遊的前三名則是美國、法國和義大利。台灣完全沒份,且去台灣還成了「不愛國」的象徵。
有台灣人透露,日前長三角某省的台灣周熱鬧登場,他到某城市國旅展攤上,看到有人到赴台遊的攤位詢問及拿廣告文宣,就被路過大媽斥責,說現在居然還敢去台灣,很不愛國。
恐怕對於這個大媽來說,南韓在自家門口部署飛彈,還不如當今民進黨執政的陸客歧視還來得可恨。
陸客不來 業者怕斷炊
長三角多地的組團社也透露,今年的台灣旅遊行程,跟往年比起來真的很優惠,但還是很難推,像八天七夜赴台遊人民幣1999元,不到萬元,在大陸極力禁止以購物行程為主的低價旅遊團下,旺季更難有這種跳樓價格,「但大環境氣氛不好啊!」今年「十一」的客人比去年同期少了5到6成,跟日前台灣公布的9月陸客年減率差不多。
業者感嘆,以前黃金周期間,赴台遊早在一個月前搶完熱門時段,但現在到各大旅遊網站上看就可以發現,「十一」長假到台灣機票、旅遊團仍有許多空位,這種情況若持續下去,團一直湊不滿人,萬一連大陸旅行社都不推出旅遊產品,等於是大陸一般民眾沒有組團管道遊台灣時,陸客恐怕真的就「斷炊」了。
工商時報【程鏡明】
財團法人車輛研究測試中心日前於彰濱工業區鹿港總部舉辦「五大科研成果發表會」,發表由國人自行研發的自動輔助駕駛系統實車,並揭露與國內14家廠商完成技術轉移及商品化,除了展現歷經10年積累的研發經驗與能量,及獲得國內外廠商與驗證機構的肯定成果,更進一步說明與台灣系統廠商、製造商等產業夥伴攜手建立完整的生態體系,未來搭載著各項先進駕駛輔助系統(ADAS)的自動駕駛車輛最快可望於2017年上路實測。
車輛中心總經理黃隆洲表示,這次活動車輛中心進階發表多項ADAS系統,包含自動輔助駕駛系統、自動緊急煞車系統驗證技術、停車場域自動輔助駕駛系統、行人辨識系統、無線充電系統及車載網路管理等五大科研成果,這些系統都是根植於多年來自主研發的心血結晶,也是未來自動駕駛車、無人車不可或缺的主動控制系統配備。透過此次發表,讓各界了解國人技術能量不亞於Google等國際大廠。
車輛中心傾全力將成熟技術移轉予車電廠商促成國內車輛產業升級,希望讓台灣的能見度及競爭力更加發光發熱。未來各式ADAS技術將持續精進與優化,待相關法令核准後,搭載部份系統的半自動駕駛甚至擁有完整功能的自動駕駛上路生活情境將指日可待。
為協助本土廠商進入關鍵車輛技術市場,並為產業帶來更高價值的經濟效益,車輛中心自2006年起即聚焦於先進ADAS的研發,舉凡具有AI人工智慧的多重感知融合辨識技術,以及具備深度機器學習的自動駕駛輔助技術,甚至包含雲端即時運算的車載網路管理等,10年來已有相當豐碩成果,成功對國內14家廠商9項ADAS的智慧關鍵技術轉移,完善國內先進駕駛輔助系統自主研發、製造、量產等之產業生態鏈。同時也因為促使技術更趨成熟,交通主管機關也與國際同步,逐步規畫將相關技術列為法規項目,讓高科技變成平民化的享受。
下面附上一則新聞讓大家了一定要買解時事
駐法國代表處當地時間27日舉辦教師節座談會,僑校校長、華語文老師齊聚一堂,就彼此推展僑教工作經驗交換意見。座談會由駐法副代表胡正浩主持。(駐法代表處提供)中央社 105年9月28日
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